Nhận định, soi kèo Borneo Samarinda vs PSM Makassar, 15h30 ngày 18/4: 3 điểm nhọc nhằn

Qua mạng xã hội và thực tế gặp trên đường, tôi thấy ngày nay, có khá nhiều mô hình kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách thú vị. Đặc biệt là xu hướng ô tô điệnchạy dịch vụ ngày càng nhiều. Trong khi ô tô chạy xăng phải chịu chi phí nhiên liệu tăng cao thì xe điện được quảng cáo giúp tiết kiệm tới 3/4 số tiền vận hành so với xe chạy xăng. Chưa kể, xe điện lại sạch, không thải ra khói bụi, gây ô nhiễm môi trường.

Tôi vẫn đang ấp ủ nuôi giấc mộng sẽ ngày nào đó vươn lên làm chủ một công ty nhỏ nhỏ về dịch vụ cho thuê xe tự lái hoặc xe có lái, xe taxi. Hôm nay, tình cờ trên mạng xã hội xuất hiện hình ảnh chiếc xe Wuling Mini EV đeo biển kiểm soát màu vàng - biển số xe taix hoặc chạy dịch vụ nói chung. Điều này thu hút sự quan tâm của tôi cả ngày nay. Liệu tôi có thể học cách làm tương tự, tham khảo ý tưởng kinh doanh này không?

Trong số các loại ô tô điện đang bán trên thị trường, tôi thấy chiếc xe Wuling Mini EV- thương hiệu Trung Quốc- được lắp ráp sản xuất tại Việt Nam bởi công ty TMT là chiếc ô tô có giá rẻ nhất thị trường. Mẫu xe này có 4 phiên bản, giá niêm yết ban đầu là 239 triệu đến 279 triệu đồng nhưng hiện giảm và nhiều khuyến mại nên giá chỉ loanh quanh 200 triệu đồng. Chiếc xe phiên bản đắt nhất có tầm hoạt động là 170km sau khi sạc đầy, còn xe bản thấp chỉ chạy 120km sau một lần sạc. Thời gian sạc khá lâu, mất 6-8 tiếng, tức là mất cả nửa ngày.

Tôi nhẩm tính nếu bán chiếc ô tô chạy xăng hiện tại, tôi vẫn đủ sức chuyển sang chiếc ô tô nhỏ chạy điện như Wuling Mini EV. Nếu vay mượn thêm được của họ hàng và ngân hàng, tôi có thể mua được 3-4 chiếc. Tôi tính rằng, tôi có thể kinh doanh bằng hình thức cho khách du lịch thuê để trải nghiệm tự lái trong thành phố, đi vào khám phá các con phố nhỏ ở Việt Nam, hoặc thậm chí là cho thuê có lái để chở khách đi lại trong bán kính nhỏ. Nghĩa là, chỉ chạy đường ngắn. Nếu khách đi đường dài hơn thì có thể sẽ được đổi lượt xe.

Tuy nhiên, do mục đích sử dụng ô tô là để kiếm tiền từ dịch vụ vận chuyển hành khách, nên tôi vẫn có vài băn khoăn như chiếc xe có phạm vi di chuyển quá ngắn, sạc lâu. Theo các bạn, tôi có nên liều thử nghiệm loại xe mới mẻ này làm dịch vụ không? Và nếu thử, tôi cần phải lưu ý và chuẩn bị những gì? Xin cảm ơn!

Độc giả Nguyễn Minh Tuấn (Đống Đa, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô điện mini Wuling đổi cách gọi tên, dán decal cờ Mỹ

Bên cạnh đó, nhờ vào vị trí trung tâm khu vực châu Á - Thái Bình Dương, trong tương lai gần, sân bay Long Thành có thể giúp Việt Nam trở thành điểm hội tụ các văn phòng điều hành của các công ty đa quốc gia, trung tâm thương mại, tài chính, ngân hàng, đồng thời là nơi tổ chức các hội nghị, hội thảo quốc tế, phát triển du lịch, chăm sóc sức khỏe, giao lưu văn hóa, thể thao...

Song song, đẩy mạnh hệ thống cảng biển cũng là một trong những mục tiêu mà Chính phủ đề ra trong giai đoạn 2021 - 2030. Cùng với cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) là cảng đặc biệt của cả nước, có chức năng là cảng cửa ngõ, cảng trung chuyển quốc tế. 

Đặc biệt, cảng đã tiếp nhận thành công một trong những tàu container lớn nhất thế giới hiện nay có trọng tải 214.121 DWT. Điều này mở ra cơ hội hòa nhập quốc tế của cảng khi đội tàu container và tăng trọng tải tàu đang trở thành xu thế trên thế giới. 

Thành phố kinh tế biển - “Toạ độ vàng” chỉ có một

Là tỉnh duy nhất trong 4 tỉnh thành trụ cột kinh tế của vùng Đông Nam Bộ (TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu) có biển, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng là địa phương được đánh giá là sẽ hưởng lợi nhiều nhất từ 2 cực tăng trưởng kinh tế mang tầm vóc quốc tế trên. Trong đó, TP. Vũng Tàu sẽ là địa phương bứt phá bởi sở hữu yếu tố biển và điều kiện tự nhiên thiên nhiên đặc biệt; là thành phố bán đảo; có thể đồng thời phát triển kinh tế biển và du lịch, đồng thời hiện hữu hệ thống giao thông đồng bộ và hạ tầng xã hội hiện đại sầm uất.

Bên cạnh hưởng lợi từ 2 dự án giao thông trọng điểm, hệ thống cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường vành đai 4 cũng là một trong những công trình trọng điểm, giúp Bà Rịa - Vũng Tàu bứt phá trong thời gian tới. Theo đó, khi hệ thống cao tốc hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Vũng Tàu chỉ còn 60 phút, kết nối với sân bay quốc tế Long Thành chỉ khoảng 30 phút, kết nối với các tỉnh miền Đông và Miền Tây chỉ 120 phút. Từ đây, giúp TP. Vũng Tàu tiếp cận hàng chục triệu khách du lịch quốc tế và các tỉnh thành Đông - Tây Nam Bộ.

Sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải hứa hẹn thúc đẩy kinh tế vùng Đông Nam Bộ nói chung và Bà Rịa - Vũng Tàu nói riêng; thu hút lượng lớn lao động về địa phương này. Từ đó, nhu cầu về nhà ở trước hết cho những nhân sự ngành hàng không, cảng biển, nhà hàng, khách sạn... sẽ ngày càng lớn do nguồn lao động tăng cao.

Căn hộ biển sở hữu lâu dài hưởng lợi từ vị trí kế cận cực tăng trưởng kinh tế

Nắm bắt nhu cầu và thị hiếu của thị trường, DIC Holdings đã tiên phong mang đến dòng sản phẩm căn hộ cao cấp phong cách “homecation” tại dự án Vung Tau Centre Point (TP. Vũng Tàu). 

Đây là dòng sản phẩm thỏa mãn hoàn hảo những yêu cầu khắt khe của người mua về một căn nhà, second-home với vị trí trung tâm, cận biển cùng pháp lý sở hữu lâu dài; đáp ứng 4 tiêu chí: đầu tư - an cư - nghỉ dưỡng - làm việc từ xa.

Bích Đào